25 февраля в Мосгордуме состоялся «круглый стол» профильной комиссии по вопросам транспорта, используемого курьерскими сервисами

Сабина Цветкова, председатель Комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры провела «круглый стол» на тему: «Транспорт, используемый для доставки «последней мили»: регулирование и контроль».

Участие в заседании «круглого стола» приняли представители Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, УГИБДД ГУ МВД России по городу Москве, курьерские службы доставки, а также депутаты Мосгордумы.

Участникам «круглого стола» удалось обсудить регулирование работы курьерских сервисов в столице, организацию контроля и соблюдения скоростного режима курьерами, исключение движения транспортных средств доставки в пешеходных зонах, а также идентификацию личности курьеров, использующих СИМ и велосипеды.

«В столице курьерские службы доставки развиваются беспрецедентными темпами и получают все большую популярность среди москвичей. Курьеры, как правило, передвигаются на велосипедах, средствах индивидуальной мобильности, поэтому чрезвычайно важно, чтобы движение в городе было комфортным для всех. Чтобы работники доставки имели все необходимые условия для безопасного передвижения по городу, и при этом сами соблюдали правила и не создавали неудобства пешеходам», – поделилась Сабина Цветкова.

Сегодня 76% москвичей пользуются услугами доставки еды, продуктов и других товаров, а ежедневно в столице совершается около 650 тысяч поездок курьеров. В связи с этим необходимо повышать уровень условий труда курьеров, разрабатывать образовательные материалы, развивать необходимую инфраструктуру для обеспечения безопасности поездок.

«В Москве на высоком уровне развиты онлайн-сервисы, которые с каждым годом пользуются все большей популярностью у горожан. Сегодня более 76% москвичей пользуются услугами доставки продуктов и товаров на дом. Ежедневно в городе работает более 25 тыс. курьеров, которые совершают свыше 650 тыс. заказов в сутки. Мы видим, что курьерские сервисы помогают разгружать дороги от личного транспорта. Благодаря тому, что курьеры доставляют товары на дом, снижается число поездок на личных автомобилях, заторов в городе становится меньше. Однако, к нам регулярно приходили обращения жителей города, связанные с нарушениями курьерами правил передвижения», – рассказала Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта Москвы.

Полина Стасюк добавила, что Дептранс в 2024 году вместе с крупными компаниями доставки разработали и утвердили единый стандарт работы московских курьерских служб, чтобы урегулировать работу курьерских служб. Стандарт определил порядок взаимодействия в сервисах доставки по 4 ключевым направлениям: проверке личности курьера, регулированию технического состояния транспортных средств, соблюдением ПДД и развитием необходимой инфраструктуры. По итогам прошлого года определены требования к сумкам и форме курьера, к техническому состоянию транспорта, в том числе, наличию идентификационных номеров и обязательному использованию светоотражающих элементов. Также закреплен порядок проверки личности курьера через систему КИС «АРТ».

«Безопасность поездок— наш безусловный приоритет, поэтому вместе с коллегами из ГАИ и курьерскими сервисами, мы продолжим делать все возможное для безопасного и комфортного движения в городе», — подчеркнула Полина Стасюк.

«В соответствии со Стандартом о работе курьерских служб в Москве с 1 мая электровелосипеды курьеров должны быть оборудованы ограничителями скорости и интегрирован в единые медленные зоны. Также компаниям необходимо следить, чтобы на транспорте и сумках курьеров были идентификационные номера, курьеры соблюдали ПДД и применять санкции к курьерам, которые нарушают правила», – подчеркнула Сабина Цветкова, обращаясь к компаниям доставки, в завершении круглого стола. В свою очередь представители курьерских служб доставки выразили готовность к содействию и решению вышеобозначенных вопросов.

Ежедневно контроль за нарушениями курьерами ПДД осуществляют сотрудники Госавтоинспекции.  ГАИ ведут статистику нарушений и проводят регулярные проверки транспорта курьеров. Такие проверки помогают выявлять нарушителей, которые ездят на мопедах по тротуарам. Именно этот вид нарушения является одним из самых частых. По ПДД курьер на мопеде должен двигаться по правому краю проезжей части, однако часто можно увидеть, как курьер едет на мопеде по тротуару, создавая угрозу для пешеходов. Благодарим сотрудников ГАИ, которые проводят проверки и выявляют такие нарушения.

Также напоминаем, что с 1 мая 2025 года на СИМ и электровелосипедах курьеров должны быть установлены встроенные ограничители скорости (до 25 км/ч). Также транспорт должен быть интегрирован в единые медленные зоны.