Глава Кисловодска Евгений Моисеев рассказал, что нынешний автомобильный трафик не соответствует дорожной инфраструктуре города. Каждый день на курорт въезжает порядка 11-12 тыс. машин. Но в центральной части никогда не предполагалось парковочных мест, только стоянки для туристических автобусов. А в советское время вообще иногородний транспорт не мог заехать в Кисловодск, что помогало сохранить уникальный бальнеологический ресурс курорта – воздух, передает «Российская газета».
Власти города планируют бороться с транспортом двумя методами. Первый заключается во введении платных парковок в центре Кисловодска. Второй подразумевает организацию на въезде перехватывающих стоянок с видеонаблюдением. Отсюда будут ездить только экологически чистые низкопольные и большие автобусы.
Реформа общественного транспорта ввиду невысокой рентабельности пассажирских перевозок выглядит трудновыполнимой, но градоначальник преисполнен решимости.
«Социальные новости» ранее писали, что в городе хотят построить центр высокотехнологичной медицинской помощи.
Представители Центра переподготовки ветеранов СВО Университета «Синергия» провели для сотрудников российских вузов лекции и мастер-классы…
22 октября в Московской городской Думе состоялось заседание круглого стола на тему: «Организация зон для…
Правительство РФ поддержало законопроект, предусматривающий повышение штрафов за управление автомобилем без водительского удостоверения. Решение было…
Максимальную продолжительность оплачиваемого больничного по уходу за ребенком намерены увеличить на 30 дней в год.…
В России приступили к подготовке рукописей учебников для начальной школы по бурятскому и хакасскому языкам.…
Главы муниципалитетов должны получить возможность напрямую контролировать работу управляющих компаний по всей России. Это позволит…